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说说苹果造车

2020年12月29日


前天凌晨,台湾核心财经媒体《经济日报》发布亚洲不卡AV一区二区,称苹果将在2021年9月发布Apple Car,和此前普遍预计的2023年相比至少提前了两年。据该媒体透露,台湾的一些特斯拉供应商,包括和大、贸联-KY、和勤、富田等亚洲不卡AV一区二区都已进入了苹果汽车的供应商名单并接到了备货要求,以冲刺Apple Car在2021年9月的发布。台湾《经济日报》援引不愿具名的供应商高层称,苹果亚洲不卡AV一区二区已经完成了Apple Car原型车的组装,大约有几十辆Apple Car已经在加州上路并进行了相关的验证和测试工作。台湾《经济日报》的另一个消息是,富士康和裕隆汽车共同组建的合资亚洲不卡AV一区二区鸿华先进科技也在与全台湾的汽车零部件亚洲不卡AV一区二区寻求合作,就是在为组装苹果汽车做准备。

 

AMTS 欢迎苹果加入汽车产业

 

苹果这样的顶尖消费电子玩家全速冲进汽车产业,会给产业带来怎样的冲击?


1. “全数字化汽车”

 


Apple Car的问世,将会让汽车数字化,从“小打小闹”的时代,一下子提升到颠覆性的level,进入到一个全新的时代。亚洲不卡AV一区二区将会看到真正意义上的“全数字化汽车”。

 

苹果Titan项目,从2014年下半年开始启动,截至目前,已经在智能电动 的核心供应链上形成了强有力的技术积累。

 

自动驾驶方面,该亚洲不卡AV一区二区已经囤积了全球范围内最顶尖的人才,核心团队来自于谷歌、Waymo和特斯拉。无疑,苹果汽车的自动驾驶系统将会使用自己的定制化芯片。据台湾《Digitimes》报道,苹果正在与台积电合作,为Apple Car打造定制化的自动驾驶芯片。当Apple Car推出时,他们为L4级自动驾驶打造的系统将会降级作为L2级自动驾驶来使用,将会具备更好的体验

 

数字化方面,苹果拥有无与伦比的核心竞争力,该亚洲不卡AV一区二区有望重新定义智能座舱的体验,与特斯拉相比恐怕会形成最大限度的差异化。在底层基础架构上,鉴于亚洲不卡AV一区二区拥有强大的处理器、基带芯片、GPU等开发能力,苹果拥有全球范围内最强的重构底层EE架构的能力。Apple Car的EE架构非常令人期待,有望再一次大幅提升汽车计算和通信平台的能力。此外,苹果无疑将会自研Apple Car的座舱处理器,也许会与底盘的ADAS芯片复用,芯片也许会是可替换的。

 

Apple Car的操作 系统,对产业而言,也许会是最具革命性的一个突破。

 

(1)苹果iPhone手机上的核心生态,将可以无缝地移植到车上。在2020年,苹果全球的开发者数量已经达到2300万人,在中国的开发者数量达到180万人。这是任何一家车企都不曾拥有的应用生态优势。

 

(2)个人iPhone的账号体系,将会与Apple Car的账号体系无缝打通,几乎所有在手机上的体验,都可以无缝移植到Apple Car

 

(3)大概率会打破现在智能座舱碎片化的格局。Apple Car的汽车OS大概率可以控制车上绝大多数的硬件,并支持软件对这些硬件进行定义。比如,AR Hud、座椅、空调、音响、传感器、门窗、天窗、屏幕、仪表、悬挂、电门、刹车、转向、雨刮、尾箱、充电口等一切东西,都将会是数字化和可编程的

 

(4) 果的汽车OS,大概率可以支持多模态的交互,包括视频、触控、语音、AR、VR,将会给汽车座舱,在可以预见的未来,带来全新的交互体验

 

(5)Apple Car的智能座舱,将会留下很深的硬件深度,比如玻璃屏幕、AR眼镜、VR头显、可编程玻璃等,这将会给后续软件的OTA留下无限的可能;也会留下更多的标准化接口,以支持后续围绕着整个汽车硬件,进行后装开发。

 

(6)会有基于AI能力的强大的虚拟语音个人助理

 

数字座舱和应用生态方面,Apple Car具有特斯拉完全难以匹敌的核心竞争力。苹果的Apple Car,一定程度将会让汽车产业真正进入到智能移动空间时代


2.  重新定义汽车,汽车将不再是出行工具


整个汽车产业的能力体系将会发生彻底的更迭,产业也将会发生彻底的更迭。如果说,特斯拉Model 3的推出传统车企还可以抵抗的话,当苹果的“全数字化汽车”出来之后,汽车将被重新定义
 
设想一下,当有一辆汽车,它的窗户玻璃、天窗、前风挡都是可编程的,座椅是可以玩VR游戏的,手机上的数据与汽车是共通的,开发者在这些基础之上,将会塑造出无数的应用场景。它开的时候是出行空间,静止的时候可以让玻璃变暗是私人空间,可通过前风挡玻璃看大片,也可以通过VR头显玩沉浸式游戏。在这样的背景下,人们可能将很难会再接受一辆主要用于驾驶、只能听听音乐和用户导航的汽车。
 
当Apple Car发布的时候,传统汽车制造商将会意识到,自己在芯片、在通信、在OS、在互联网软件、在应用生态、在数字化硬件上的差距是多么巨大。汽车将会被彻底数字化,汽车将不再是出行工具,将会成为智能移动空间、智能终端、移动能源中心、机器人……对于传统车企而言,需要不顾一切地发展数字化能力,计算和通信相关的能力。

 

在中国市场,Apple Car对新势力带来的冲击,恐怕会远远大于特斯拉所带来的冲击。

 

对于供应链而言,一个确定的颠覆性变革也将发生。汽车身上的每一个配件,都将会被电子化,都将会被数字化和软件定义。在接下来的几年之内,大量的消费电子供应商将会杀进汽车领域,他们将会大肆地收购汽车供应商业务,成为这个产业重要的、有竞争力的玩家。


3.  唯一不变的,是不断变化


2021年,对于汽车产业而言,将会是一个风起云涌的年头。特斯拉将会冲击年产销100万辆,苹果、华为这样的巨无霸将会浮出水面,头部造车新势力们,将会奋力发动市场攻势,走上历史舞台。传统汽车产业将会全力发动数字化转型,全球汽车产业的智能电动化提速已成定局。


面对未来汽车产业的重大变革,AMTS 2021也将紧跟行业发展趋势,全新打造的未来汽车开发工程馆聚焦整车及产品开发、设计、造型、试制与测试 ,集中展示多材料车身制造、轻量化、自动驾驶、智能网联,汽车电子,电池、电机、电控、新型能源开发等,打造创新的未来汽车开发、设计及研发者交流新技术、新理念的平台。

 

欢迎苹果也来AMTS。
 

部分内容来源:建约车评


展会预告:

AMTS 上海站 2021.7.7-10,上海
AMTS 巴西站 2021.8.31-9.2,巴西圣保罗
AMTS 重庆站 2021.10,重庆

 

参展咨询:
电话:86-21-6468 1300
邮箱:amts@reedhengjin.com

 

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